<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Lastik arşivleri &bull; Aysallar</title>
	<atom:link href="http://aysallar.com.tr/category/lastik/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://aysallar.com.tr/category/lastik/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 01 Mar 2020 09:37:42 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.0.8</generator>
	<item>
		<title>Etkin yakıt tasarrufu için en pratik ipucu</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/etkin-yakit-tasarrufu-icin-en-pratik-ipucu/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=etkin-yakit-tasarrufu-icin-en-pratik-ipucu</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Mar 2020 08:31:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3682</guid>

					<description><![CDATA[Yakıt tasarrufu yapmanın pek çok yolu var. Temel olarak yüksek hız, ani hızlanmalar, sürekli şerit değiştirmek gibi tüketilen yakıtın katlanarak artmasına sebep olan faktörlerden kaçınmanız yakıt tüketiminizi hızla düşürecektir. Yakıt tüketimi nasıl hesaplanır diye merak ediyorsanız deponuz boşaldıktan sonra aldığınız [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Yakıt tasarrufu yapmanın pek çok yolu var. Temel olarak yüksek hız, ani hızlanmalar, sürekli şerit değiştirmek gibi tüketilen yakıtın katlanarak artmasına sebep olan faktörlerden kaçınmanız yakıt tüketiminizi hızla düşürecektir.<br />
Yakıt tüketimi nasıl hesaplanır diye merak ediyorsanız deponuz boşaldıktan sonra aldığınız yakıtın maliyetini, yakıt ile gittiğiniz mesafeye bölerek bu sorunun cevabını kolayca bulabilirsiniz. Böylece aracınızın kilometre başına ne kadar yakıt yaktığını öğrenebilir ve yakıt tasarrufu için gerekli tedbirleri alabilirsiniz.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Yeni nesil jantlar için seçim yaparken bunlara dikkat</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/yeni-nesil-jantlar-icin-secim-yaparken-bunlara-dikkat/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=yeni-nesil-jantlar-icin-secim-yaparken-bunlara-dikkat</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Feb 2020 08:31:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3678</guid>

					<description><![CDATA[“Jant nedir?” sorusunu en kolay haliyle şöyle cevaplayabiliriz: Araçlarda lastiklerin takıldığı, tekerleğin çemberinin içindeki metal bölümdür. Jantlar genellikle estetik açıdan aracın dış tasarımını etkileyen kısımlar olarak görülür fakat aracın performansında da büyük ölçüde etkileri vardır. Çünkü jantlar, aracın hareket edebilmesini sağlayan hareket [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>“Jant nedir?” sorusunu en kolay haliyle şöyle cevaplayabiliriz: Araçlarda <strong>lastiklerin</strong> takıldığı, tekerleğin çemberinin içindeki metal bölümdür. Jantlar genellikle estetik açıdan aracın dış tasarımını etkileyen kısımlar olarak görülür fakat aracın performansında da büyük ölçüde etkileri vardır. Çünkü jantlar, aracın hareket edebilmesini sağlayan hareket aksamıdır.</p>
<p><strong>Konfor</strong>: Jant ölçüsü ne kadar büyürse konforda o kadar azalma olur.<br />
<strong>Performans</strong>: Büyük jantlar küçüklere göre daha ağır olduğundan aracın performansını düşürür. Motorun gücü jantlar sayesinde yere aktarıldığından ağır olan metal (jant) döndürülmeye çalışılırken daha fazla güç harcanır. Elbette burada motorun gücü de önemli. Motoru güçlü bir araçta çok hafif jant kullanılırsa araç patinaj yapar. Ama motor gücü düşük olan araçlarda hafif jant kullanılmalı ki motor zorlanmasın, performans düşmesin.<br />
<strong>Viraj hakimiyeti</strong>: Büyük jantın genişliği sayesinde viraj hakimiyeti artar.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Diş Derinliği Lastikleri Etkiler Mi?</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/dis-derinligi-lastikleri-etkiler-mi/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=dis-derinligi-lastikleri-etkiler-mi</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Jan 2020 05:09:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3724</guid>

					<description><![CDATA[Diş Aşınma Göstergeleri, uzunlamasına ana diş olukları içine lastiğin çevresi boyunca eşit olarak dağıtılmıştır. Bunlar diş derinliği yaklaşık 1,6 mm’ye düştüğünde diş yüzeyiyle aynı seviyeye gelmiş olurlar. 1,6 mm (2/32″)’i en yaygın kabul görmüş minimum diş derinliği standardı olarak kabul [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Diş Aşınma Göstergeleri, uzunlamasına ana diş olukları içine lastiğin çevresi boyunca eşit olarak dağıtılmıştır. Bunlar diş derinliği yaklaşık 1,6 mm’ye düştüğünde diş yüzeyiyle aynı seviyeye gelmiş olurlar. 1,6 mm (2/32″)’i en yaygın kabul görmüş minimum diş derinliği standardı olarak kabul etmektedir ve diş derinliği bu seviyeye gelen lastikler kullanımdan çıkarılmalıdır.<br />
Bu standart, dünyada birçok ulusal taşımacılık kurumu tarafından benimsenen yasal bir düzenlemedir.</p>
<p>Lastik değişimi için aşağıdaki diş derinliklerini önermektedir:<br />
Yaz lastikleri : 3 mm<br />
Kış lastikleri : 4 mm</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Bu örnekler kendine has tarzlarda ve farklı markaların ürünlerinde de ön plana çıkarılır ama yine de bakmak gereken şeyler var. Mesela yapı olarak değişen ve ön planda yer alan aşamalardan bahsedebiliriz. İnsanlar yine düşüncelerine buradan ulaşabilir ve dokunabilir.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lastik Seçimlerinde Uzun Yol Tercihi</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/lastik-secimlerinde-uzun-yol-tercihi/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=lastik-secimlerinde-uzun-yol-tercihi</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Oct 2019 08:52:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3704</guid>

					<description><![CDATA[Özellikle sıcaklığın 7 derecenin altına düşen yerlerde mevsimlere öre kış ve yaz lastikleri kullanılmalıdır. Günümüzde artık insanlarımız yaz ve kış lastiğinin önemini kavramışlardır. Bu nedenle zorunlu dahi olmasa bile artık sürücüler yazın yaz lastiği, kışın kış lastiği kullanmaya başlamışlardır. Özellikle [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Özellikle sıcaklığın 7 derecenin altına düşen yerlerde mevsimlere öre kış ve yaz lastikleri kullanılmalıdır. Günümüzde artık insanlarımız yaz ve kış lastiğinin önemini kavramışlardır. Bu nedenle zorunlu dahi olmasa bile artık sürücüler yazın yaz lastiği, kışın kış lastiği kullanmaya başlamışlardır.</p>
<p>Özellikle büyük şehirlerde iki tip lastik kullanımı son derece yaygındır. Her ne kadar iki tip lastik kullanılması bütçeye artı bir yük getiriyor gibi görünse de durum kesinlikle böyle değildir. Lastik raf ömrü 0 yıl olduğu günümüz lastiklerinde örneğin 6 ay kış lastiği 6 ayda yaz lastiği kullandığımız var sayar isek tek lastiği 4 ay kullanacağımıza çift lastiği 48 ay kullanmaktayız. Bu nedenle mevsime göre lastik kullanmamızda fayda vardır.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sonbahar İçin Geçişlere Hazır Mıyız?</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/sonbahar-icin-gecislere-hazir-miyiz/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=sonbahar-icin-gecislere-hazir-miyiz</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Oct 2019 08:52:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3703</guid>

					<description><![CDATA[Birçoğunuz lastikte nasıl bir konfor olabilir diye düşünebilir. Oysa lastik alırken dikkat edilmesi gereken en önemli seçeneklerinizden birisidir. Lastik bildiğiniz gibi araç hareket ederken yüzeye yoğun bir şekilde temas eder ve aynı zamanda yüzey ile bir sürtünme halindedir. Araçlar genelde [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Birçoğunuz lastikte nasıl bir konfor olabilir diye düşünebilir. Oysa lastik alırken dikkat edilmesi gereken en önemli seçeneklerinizden birisidir. Lastik bildiğiniz gibi araç hareket ederken yüzeye yoğun bir şekilde temas eder ve aynı zamanda yüzey ile bir sürtünme halindedir.</p>
<p>Araçlar genelde yollarda karşılaşabileceğiniz çukur, eğim ve benzeri şeyleri engelleyebilecek donanımlara sahiptir. Ancak lastikler bu engelleri ilk karşılayan dış donanımdır. Dolayısıyla ne kadar iyi ve bu konuda konforlu bir lastiğe sahip olursanız, işte o kadar rahat edebilirsiniz. Peki sadece lastiklerinizin sizi yoldan kaynaklı sarsıntı ve titreşimlere karşı koruması yeterli olduğunu düşünüyorsunuz?</p>
<p>Lastiklerinizin aynı zamanda sessiz olması da çok önemlidir. Bu oran dB olarak alacağınız lastikte mutlaka belirtilmelidir. Her lastik modelinde değişebilecek bu oranların alacağınız lastik sınıfındaki diğer lastiklere göre en düşük seviyede olmasına mutlaka dikkat edin.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Yolculuğun seyrini etkileyen lastik ebatları</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/yolculugun-seyrini-etkileyen-lastik-ebatlari/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=yolculugun-seyrini-etkileyen-lastik-ebatlari</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Oct 2019 08:39:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3688</guid>

					<description><![CDATA[&#160; Araçların lastik ebatları belirlenirken birçok inceleme yapılmaktadır. Otomobilinizin yere uyguladığı basınç, yerden yüksekliği gibi birçok faktör göz önüne alınır. Ebat değiştirirken sadece araçta daha güzel bir görünüm sağlamak için kendi istediğimiz ölçüleri uygulayamayız. Lastiğin toplam çapına en yakın değerde [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>Araçların lastik ebatları belirlenirken birçok inceleme yapılmaktadır. Otomobilinizin yere uyguladığı basınç, yerden yüksekliği gibi birçok faktör göz önüne alınır. Ebat değiştirirken sadece araçta daha güzel bir görünüm sağlamak için kendi istediğimiz ölçüleri uygulayamayız. Lastiğin toplam çapına en yakın değerde ebat seçmemiz gerekmektedir. Bunu firmaların belirlediği tablolara bakarak sağlayabiliriz. En basit şekliyle kendi belirlediğimiz bir ebatta lastik takmamız neticesinde ağırlık merkezinin yerden yüksekliğini değiştiririz. Bu da aracın yol tutuşunda ciddi problemler doğurabilir. Böyle bir işlem yapmak istediğimizde aracımızın kullanım kitapçığındaki ebatları uygulamamız veya bu işi profesyonelce yapan lastik firmalarında bulunan listelerden faydalanmamız gerekmektedir. Bu konuda Bergama Aysallar hizmetlerini sunuyor.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lastik ebatlarına göre hava basma şekilleri</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/lastik-ebatlarina-gore-hava-basma-sekilleri/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=lastik-ebatlarina-gore-hava-basma-sekilleri</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Sep 2019 08:40:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3692</guid>

					<description><![CDATA[&#160; Araçların lastik ebatları belirlenirken birçok inceleme yapılmaktadır. Otomobilinizin yere uyguladığı basınç, yerden yüksekliği gibi birçok faktör göz önüne alınır. Ebat değiştirirken sadece araçta daha güzel bir görünüm sağlamak için kendi istediğimiz ölçüleri uygulayamayız. Lastiğin toplam çapına en yakın değerde [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p>Araçların lastik ebatları belirlenirken birçok inceleme yapılmaktadır. Otomobilinizin yere uyguladığı basınç, yerden yüksekliği gibi birçok faktör göz önüne alınır. Ebat değiştirirken sadece araçta daha güzel bir görünüm sağlamak için kendi istediğimiz ölçüleri uygulayamayız. Lastiğin toplam çapına en yakın değerde ebat seçmemiz gerekmektedir. Bunu firmaların belirlediği tablolara bakarak sağlayabiliriz. En basit şekliyle kendi belirlediğimiz bir ebatta lastik takmamız neticesinde ağırlık merkezinin yerden yüksekliğini değiştiririz. Bu da aracın yol tutuşunda ciddi problemler doğurabilir. Böyle bir işlem yapmak istediğimizde aracımızın kullanım kitapçığındaki ebatları uygulamamız veya bu işi profesyonelce yapan lastik firmalarında bulunan listelerden faydalanmamız gerekmektedir. Bu konuda Bergama Aysallar hizmetlerini sunuyor.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Yazın yaz, kışın kış lastiğinin avantajı</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/yazin-yaz-kisin-kis-lastiginin-avantaji/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=yazin-yaz-kisin-kis-lastiginin-avantaji</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jul 2019 08:01:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3661</guid>

					<description><![CDATA[Özellikle sıcaklığın 7 derecenin altına düşen yerlerde mevsimlere öre kış ve yaz lastikleri kullanılmalıdır. Günümüzde artık insanlarımız yaz ve kış lastiğinin önemini kavramışlardır. Bu nedenle zorunlu dahi olmasa bile artık sürücüler yazın yaz lastiği, kışın kış lastiği kullanmaya başlamışlardır. Özellikle [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section class="page-content ">
<div class="container">
<div class="row">
<ul class="blog-posts col-md-9">
<li id="post-3136" class="blog-post post-3136 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-genel tag-aysallar-aku tag-aysallar-bergama tag-aysallar-lastik tag-aysallar-sakran tag-iki-tip-lastik-kullanimi tag-iki-tip-lastik-kullaniminin-avantajlari-nelerdir">
<article class="post-body">Özellikle sıcaklığın 7 derecenin altına düşen yerlerde mevsimlere öre kış ve yaz lastikleri kullanılmalıdır. Günümüzde artık insanlarımız yaz ve kış lastiğinin önemini kavramışlardır. Bu nedenle zorunlu dahi olmasa bile artık sürücüler yazın yaz lastiği, kışın kış lastiği kullanmaya başlamışlardır. Özellikle büyük şehirlerde iki tip lastik kullanımı son derece yaygındır. Her ne kadar iki tip lastik kullanılması bütçeye artı bir yük getiriyor gibi görünse de durum kesinlikle böyle değildir. Lastik raf ömrü 0 yıl olduğu günümüz lastiklerinde örneğin 6 ay kış lastiği 6 ayda yaz lastiği kullandığımız var sayar isek tek lastiği 4 ay kullanacağımıza çift lastiği 48 ay kullanmaktayız. Bu nedenle mevsime göre lastik kullanmamızda fayda vardır.</p>
<div class="clearfix"></div>
</article>
</li>
</ul>
</div>
</div>
</section>
<section id="footer-wrapper" class="footer-hidden">
<section id="copyright-container">
<div class="container">
<div class="row"></div>
</div>
</section>
</section>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lastik konfor sağlar mı?</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/lastik-konfor-saglar-mi/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=lastik-konfor-saglar-mi</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Jul 2019 08:00:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<category><![CDATA[lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3659</guid>

					<description><![CDATA[Birçoğunuz lastikte nasıl bir konfor olabilir diye düşünebilir. Oysa lastik alırken dikkat edilmesi gereken en önemli seçeneklerinizden birisidir. Lastik bildiğiniz gibi araç hareket ederken yüzeye yoğun bir şekilde temas eder ve aynı zamanda yüzey ile bir sürtünme halindedir. Araçlar genelde [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Birçoğunuz lastikte nasıl bir konfor olabilir diye düşünebilir. Oysa lastik alırken dikkat edilmesi gereken en önemli seçeneklerinizden birisidir.</p>
<p>Lastik bildiğiniz gibi araç hareket ederken yüzeye yoğun bir şekilde temas eder ve aynı zamanda yüzey ile bir sürtünme halindedir. Araçlar genelde yollarda karşılaşabileceğiniz çukur, eğim ve benzeri şeyleri engelleyebilecek donanımlara sahiptir. Ancak lastikler bu engelleri ilk karşılayan dış donanımdır. Dolayısıyla ne kadar iyi ve bu konuda konforlu bir lastiğe sahip olursanız, işte o kadar rahat edebilirsiniz.</p>
<p>Peki sadece lastiklerinizin sizi yoldan kaynaklı sarsıntı ve titreşimlere karşı koruması yeterli olduğunu düşünüyorsunuz?</p>
<p>Lastiklerinizin aynı zamanda sessiz olması da çok önemlidir. Bu oran dB olarak alacağınız lastikte mutlaka belirtilmelidir. Her lastik modelinde değişebilecek bu oranların alacağınız lastik sınıfındaki diğer lastiklere göre en düşük seviyede olmasına mutlaka dikkat edin.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lastiklerin diş derinliği önemli midir?</title>
		<link>http://aysallar.com.tr/lastiklerin-dis-derinligi-onemli-midir/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=lastiklerin-dis-derinligi-onemli-midir</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[portakalweb]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jul 2019 07:57:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://aysallar.com.tr/?p=3655</guid>

					<description><![CDATA[Diş Aşınma Göstergeleri, uzunlamasına ana diş olukları içine lastiğin çevresi boyunca eşit olarak dağıtılmıştır. Bunlar diş derinliği yaklaşık 1,6 mm’ye düştüğünde diş yüzeyiyle aynı seviyeye gelmiş olurlar. 1,6 mm (2/32″)’i en yaygın kabul görmüş minimum diş derinliği standardı olarak kabul [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Diş Aşınma Göstergeleri, uzunlamasına ana diş olukları içine lastiğin çevresi boyunca eşit olarak dağıtılmıştır. Bunlar diş derinliği yaklaşık 1,6 mm’ye düştüğünde diş yüzeyiyle aynı seviyeye gelmiş olurlar. 1,6 mm (2/32″)’i en yaygın kabul görmüş minimum diş derinliği standardı olarak kabul etmektedir ve diş derinliği bu seviyeye gelen lastikler kullanımdan çıkarılmalıdır.<br />
Bu standart, dünyada birçok ulusal taşımacılık kurumu tarafından benimsenen yasal bir düzenlemedir.<br />
Lastik değişimi için aşağıdaki diş derinliklerini önermektedir:<br />
Yaz lastikleri : 3 mm<br />
Kış lastikleri : 4 mm</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
