Lastiğin ömrü neden etkilenir?

Aşınma ve hasar için lastiklerinizin rutin kontrollere tabi tutulmaması.
Doğru lastik hava basıncında tutulmaması.
Yetersiz hava basıncı.
Aşırı hava basıncı.
Patlak bir halde kullanılmış veya ciddi bir şekilde yetersiz şişirilmiş bir lastiğin yeniden şişirilmesi.
Lastik sırt derinliğinin düzenli olarak kontrol edilmemesi.
Asgari yasal derinliğe tamamen ulaşmadan önce lastiklerin değiştirilmemesi.
Hava kaybı, gürültü veya titreşim gibi dinamik performansta bir değişimin fark edilmemesi.
Farklı tiplerde lastiklerin karıştırılması.
Lastik hasarının bir uzmana kontrol ettirilmemesi.
Ciddi bir darbe sonrasında bir lastiğin derhal kontrol ettirilmemesi.
Sürüş biçimi.
Karavanlar ve otomobil römorkları:
Farklı ebatlarda ve tipte lastiklerin kullanılması.
Römorklar ve karavanlarda lastiklerin daha yüksek şişirme basıncıyla kullanılmaması.
Araç çekilirken: Aracı çeken taşıtın arka lastiğinin yükseltilmemesi.
İç lastiksiz lastikler değiştirilirken bir lastik supabının değiştirilmemesi.
Onarımları bir lastik uzmanına yaptırılmaması.
Kalıcı onarımları bir lastik uzmanına yaptırmayıp kendinizin yapması.
Geçici onarımların kalıcı çözümler olarak düşünülmesi.
Lastiklerin hasar görmüş, biçimi bozulmuş veya değiştirilmiş tekerlekler üzerinde kullanılması.
Eşleşmeyen tekerlek ve jant ebatlarının kullanılmasıdır.
Eğitimli bir uzmana yaptırtmak yerine lastikleri kendinizin sökmesi veya takması.
Takıldıktan veya değiştirildikten sonra lastiklerin balans ayarının yapılmamasıdır.
Araç üreticisi tarafından orijinal olarak belirtilenlere en azından eşit olan veya yüksek olan bir hız kabiliyeti ve yük göstergesine sahip olmayan lastiklerin takılmasıdır.
Onaylanmamış sızdırmazlık malzemelerinin kullanılması.
Soğuk ve kış hava koşulları için yazlık lastiklerin kullanılması.
Lastiklerin yanlış bir şekilde depolanması ve yerlerinin değiştirilmesi

Comments are closed.